【脱サラ】失敗しない軽貨物ドライバーの始め方【求人広告はこう見る】

こんにちは、わたなべです。

僕は数年前に会社員を辞め、業務委託の軽貨物ドライバーとして働き出しました。その時は本当にお金がなく、絶対に稼がなければいけない状況だったので、宅配の仕事を選択しました。

結果的に、会社員時代よりも多くの報酬を稼ぐことができたので、生活を立て直すことができました。しかし今思えば、もっとこうしたら良かった…と思うことも多々あります。

この記事を読んでいる方も、「今は会社勤めをしているけど、実は軽貨物ドライバーに興味あるんだよね」とか、「現在進行形で脱サラしようと動いてます」といった方も多いはずです。

そこで今回は、脱サラから未経験で軽貨物ドライバーになった僕が、失敗しない軽貨物ドライバーの始め方について、網羅的に解説していきます。是非最後までお読みください。

特に以下のような方に役立てていただけるよう、記事を作成しています。

✅わたなべとは何者なのか？

千葉在住の３７歳、妻子持ち。会社員→フリーランス→会社員を経て、業務委託の軽貨物ドライバーに。最高単月売上８３万円達成、２年目の経費＆税引後の手取り３０万円達成。自身の経験をブログで発信しています。

軽貨物ドライバーの仕事は楽ではない

まずは心構えからになるのですが、意外と重要なので最初に書きます。

軽貨物ドライバーの仕事は忙しいです。時間に余裕があって割とのんびり仕事している人、と思っている方も少なくないみたいですが、大間違いです。

確かに、荷物を積み込んで届けるだけなので、車の運転さえできればできます。しかし、配達ルールや時間指定を守りながら、配達時間内に配り切るのが宅配ドライバーに課せられた使命です。やってみると、めっちゃムズイです。

特に、午前中は時間との戦いです。午前中指定の荷物を優先しつつ、残りの荷物をどれだけ効率的に配達できるかを考えながら動きます。

さらに、天候によっても配達効率が左右されます。晴れてればいいですが、強風でも雨でも雪でも配達はあります。みんな心が折れそうな状況になっても、頑張って配達しているのです。

転職して「こんなはずじゃなかった…」と思って欲しくないので、楽な仕事じゃないことを強調しました。最初が一番キツイです。ただ、大変さは徐々に少なくなっていきますので、是非継続して欲しいと思います。

■関連記事＞＞楽な仕事を求めるなら軽貨物宅配ドライバーにならない方がいい３つの理由

未経験者が委託会社と契約した方がいい理由

未経験から軽貨物ドライバーで稼いでいこうと思ったら、まずは委託会社と契約するのがベストです。その理由は以下です。

UberEatsや出前館などのフードデリバリーや、PickGOなどのプラットフォームを利用すれば、脱サラ直後でも自身で仕事を取ることは可能です。ただ、単発仕事になってしまうため、ずっと次の仕事を取っていかなくてはいけません。

ヤマト運輸や佐川急便、Amazonなどの大手配送会社で、安定的・継続的に仕事をしていきたい場合、やはり委託会社を通す必要があります。個人ドライバーとの直契約は、現実的にはほぼやってないからですね。

委託会社の役割を図にしたものが以下です。

会社で例えると、総務・経理仕事全般をやってくれるため、個人ドライバーは配達業務に専念できるのがメリットです。その分、ロイヤリティや車両リース代が天引きされますが、まとまった報酬を稼ぐことは十分可能です。

信頼できる委託会社の選び方

軽貨物業界は、『言った言わない問題』の多い業界です。特に荷量や報酬面でトラブルが多いです。例えば、１日１２０個くらいは荷物がある現場です、と事前に説明されていたにもかかわらず、実際に稼働してみると１日８０個もなかったとか、そういったことです。配達個数に応じて報酬が決まる場合、そもそも荷物の量が少なければ稼げませんよね。

そうした状況を回避するためにも、信頼できる委託会社を選ぶ必要があります。本当のところは働いてみないとわからないのですが、外から見て判断できる点としては以下のようなものが挙げられます。

制服がある会社は珍しいかもしれませんが、その他のポイントは必ず確認してください。そして面接に行って、自分の目で確かめてください。事務所が汚かったり、ホームページと書かれていることが違ったりしたら不安になりますよね。間違いない、と納得するために面接を使うのです。

転職を成功させるための具体的手順

どういった会社と契約すべきかについて触れましたが、実際にどのように行動すべきかわからない方も多かと思いますので、ここでは手順について具体的に解説します。まずは結論を示すと以下のようになります。

それぞれ補足していきます。

求人広告を見て比較検討する

まずは多くの求人広告を見て比較検討しましょう。情報を集めるのです。求人数の多い大手サイトと、ドライバー専門サイトをいくつか登録しておくと良いです。

登録したら、『軽貨物』のキーワードで、求人を検索してください。数十社出てくるはずです。そうしたら、以下の項目をチェックしてください。

項目ごとの見方について、２つの例で解説します。

求人広告の見方の例①

まず、以下のような求人広告を見てみます。リクナビNEXTの内容を転載させていただきました。

仕事内容は『大手運送会社から預かった荷物を個人宅に配送する』『商品はネットで購入された日用品』ということから、おそらく、ヤマト運輸か佐川急便の営業所で稼動する可能性が高いです。

次に報酬例として、『月収４０万円』と『月収７０万円』が記載されています。ざっくり書かれていますが、１個配達するごとにいくらの契約のはずです（個建てと言います）。

また前提として、おそらく【月収＝月商】だと思います。つまり、４０万円から諸々引かれて手取りは３０万円程度みたいな感じになるということです。また、月収４０万円は週５日勤務、月収７０万円は週６日勤務でしょう。週５で月７０万はちょっと考えにくいです。

最後に、『障害保険・荷物保険（３０００円）』『車両レンタル（保険料込／３万３０００円）』『事務手数料（１万円）』といった、月々の経費についてチェックします。

こうしたヒントから、月収を計算していきます。

月収例シュミレーション①

月収は、以下のテンプレートで計算することができます。

	金額
月商	円
ロイヤリティ	▲　　　　　円
事務手数料	▲　　　　　円
車両代（保険料込）	▲　　　　　円
ガソリン代	▲　　　　　円

一例として、週５日で月商４０万円、ロイヤリティなしのケースを計算します。

	金額
月商	４００，０００円
ロイヤリティ	▲　　　　　０円
事務手数料	▲１０，０００円
車両代（保険料込）	▲３６，０００円
ガソリン代（※）	▲３０，０００円
手取り額	３２４，０００円

ガソリン代は仮の金額を入れました。ロイヤリティがなかったとして、手取り額３２４，０００円程度です。

ロイヤリティは、求人広告にはおそらく書かれていないので、面接で確認する必要があります。

求人広告の見方の例②

もう一つ例に挙げます。今度はドラピタの広告を転載させていただいています。

まず給与ですが、（研修中の金額みたいですが）『日給１７，０００円』と固定されています（車建てと言います）。１日に１００個配達しても２００個配達しても同じ報酬ですよという意味です。また、ロイヤリティはないようですが、１７，０００円という金額からして、日給からすでに引かれていると思った方がいいでしょう。

次に仕事内容について、『大手通販サイトの商品を個人宅や企業に配送』『荷物はバッグにまとまっている』『重すぎるものもないので、女性の配送ドライバーも活躍中』といったことから、おそらくAmazonの配達員として稼働する可能性が高いです。

最後に、車両リース代が『任意保険込みで月々５１，０００円』という箇所をチェックします。これらの情報から月収を計算していきます。

月収例シュミレーション②

週５日出勤で計算します。事務手数料についての記載はなかったので仮に０円としますが、こういう点についても面接で確認した方がいいです。

また、Amazonの配送は長距離走る傾向があるため、ガソリン代は４０，０００円として計算します。

	金額
月商	３４０，０００円
ロイヤリティ	▲　　　　　０円
事務手数料	▲　　　　　０円
車両代（保険料込）	▲５１，０００円
ガソリン代（※）	▲４０，０００円
手取り額	２４９，０００円

手取り額は２４９，０００円程度になりそうです。

求人広告を分析するところから始めよう

このように、求人広告からでもある程度の報酬予測をすることができます。

僕は、委託会社に直接申し込んで、紹介された現場の中から選択する形で、配達の仕事をスタートさせました。（予備知識もなかったのでできなかったのですが）こうした想定年収を割り出すようなことはしませんでした。

ただ、委託会社との業務委託契約書には、売上を保証する内容は書かれていないのが一般的です。最悪の場合、ドライバーになったはいいものの、「思ったよりも稼げない…」ということが起こり得ます。

ですので、求人に応募する前に、広告をよく見てください。一例ですが、紹介した２つのサイトの登録リンクを以下に貼りました。本気で転職を考えている方は会員登録しておくといいです。無料なので。

■ドラピタの利用はこちらから

希望する稼働日数や報酬をゲットできるよう、まずは実践あるのみです。

面接に行って合格する

“面接”と聞くと、倍率が高そうですし、何だか緊張してしまいますよね。僕も最初はそう思っていました。

しかし、軽貨物の委託会社の面接に合格することは、そう難しいことではありません。正社員ではなく業務委託ですので、問題があればすぐに契約を解除できるからです。また業務内容も、荷物を積み込んで配達するだけですので、社会人として当たり前のことができれば、ハードルは高くありません。

面接準備のためのチェックリスト

とは言え面接ですので、十分に準備しておくことに越したことはありません。最低限、以下の項目は気をつけてください。

僕はスーツで行きましたが、金髪やヒゲ、普段着で面接を受ける人は結構いますし、そういう人でも合格してます。そういう業界です。

会社から普段着で来てください、と言われていれば、それに従ってください。重要なことは、ちゃんとした人だと印象付けることです。そのために、聞かれたことに端的にハキハキ答えられるとか、そうした準備もしておく方が無難です。

面接で聞くべき３つのこと

お金に絡むことは後々揉める可能性が高いため、面接の時にしっかり確認した方がいいです。具体的には以下の３点です。

個建ての場合、１日１００個配達するのか１５０個なのかで稼ぎが大きく変わってきます。ですので、まず現場の平均個数を聞きます。

次に、報酬から何の項目がいくら天引きされるのかを確認します。この金額によっても、手取り額が大きく変わってきます。

最後に、リース車両の修理をする際、どこまでが自己負担なのか確認します。こちらについては後述します。

報酬についての委託会社の対応として、車建ての現場以外保証はしてくれませんし、金額について明文化した契約書も結びません。こうした情報は、重要なことなんですが口頭で伝えられたり、委託会社からのアナウンスがなかったりします。ですのでこちらから積極的に確認しましょう。お金のことを細かく聞くのは失礼とか、そんな感覚は持つ必要はありません。お金のためにやってるんですから。

軽貨物ドライバーの志望動機の書き方

いざ面接を受けるとなると、履歴書の志望動機に何を書いたらいいのかって、結構悩むポイントですよね。しかし、ドライバーに求められることを理解すれば、何をアピールすべきか見えてきます。

以上が満たされていれば、間違いなく優良ドライバーと呼ばれる存在になれます。この中から、自分の過去のエピソードを交えて、アピールポイントを考えていきます。

あなたに当てはまるポイントはどれでしょうか。是非、参考にしてみてください。

■関連記事＞＞軽貨物ドライバーへの転職理由の書き方【僕はこれで採用されました】

【実例】僕はこれで採用されました

僕が転職活動の際に、履歴書に書いたことを紹介します。

このような形でアピールしていました。皆さんの参考になれば幸いです。

会社を辞める

会社を辞めるタイミングですが、一般的には１ヶ月〜２ヶ月前と言われます。しかし、就業規則やその会社ごとの慣習もあるかと思いますので、それに従ってください。

重要なことは、円満退社してほしいということです。その理由は、軽貨物ドライバーに転職してから、前の職場に配達に行く可能性があるからです。宅配なんて誰でも使いますし、配達エリアも前職場のある地域と被ってるなんて、結構よくあります。実際僕も、自動車会社時代の店舗に配達に行ったこともありますし、過去取引いただいていたお客様宅にも行ったことがあります。

だから、お世話になった部署にはお菓子持参で挨拶に行ったり、引き留めにあったりしても、自分の考えを丁寧に説明して穏便に退職できるように持っていくのです。古巣に配達する時に、気まずい空気にならないためにも大事なことです。

ただ、どうしても自分で退職の意思を伝えられない場合や、上司に会いたくない場合などは、退職代行のようなサービスを利用するのも良いかと思います。

一例ですが、以下のようなサービスです。今まで退職できなかったことはないそうです（すごい）。

とにかく辞めないことには転職できませんからね。ご自身にとってベストな選択肢を取ってください。

リース車の契約をする

委託会社と稼働するための車両をリース契約します。ほとんどの委託会社は貸し出す車を用意してくれます。

仕事に慣れるまでは、いきなり車を購入してしまうのではなく、リースするのが無難です。稼働してみた結果、思っていたよりもキツくて辞めたくなるかもしれませんし、その他の事情でドライバーの仕事ができなくなるかもしれません。ですので、車を買うなら「この仕事でやっていけそうだ」と判断できたタイミングがベストです。

ただ、リース契約には注意点も多く存在しますので、以下に例を記載します。

特に、メンテナンスはどこまでが自己負担なのか確認した方がいいです。

僕は１ヶ月半ごとに、オイル交換のためだけに片道１時間半以上かけて行っていましたし、パンク修理の際は何度も自腹で払っていました。

車両購入のメリット５選

諸々を考えると、本当は自分の車を購入して稼働した方が有利です。理由としては以下の５点です。

未経験者はリース契約からスタートするのが無難ですが、しばらくしたら車購入を視野に入れながら稼働するのが正解だと僕は思っています。いろいろな考え方があるところですが、自分の車で稼動することは、それほど大きなメリットがあります。

■関連記事＞＞【軽貨物ドライバー】車両購入時の３つの注意点【リースvs持ち込み】

横乗り研修スタート

軽貨物ドライバーとして稼働する前に、必ず横乗り研修があります。文字通り、先輩ドライバーの横に乗って研修を受けます。内容は概ね以下のようなことです。

この横乗り研修中の報酬は、日当で数千円だったりします。稼ぐには、やはり独り立ちしてからです。

ヤマトや佐川などの大手配送会社の現場に入る場合は、地図が頭に入っていないと配完（配達完了）数が伸びないため、この横乗り研修期間中にいかに地理を覚えるかが重要です。

ちなみに僕は、地図がなかなか覚えられなかったため、休日に配達エリアに行って、番地や建物名の確認をしていました。そのおかげで、独り立ちから１０日で１９０個配達することができました（必死でしたが…）。

宅配に必要なアイテムを買い揃えよう

宅配を始める際には、いろいろと備品が必要になります。しかし、そこまで多くのものを買い揃える必要はありません。正直、以下の６点があれば十分です。

この中で注意して欲しいのが台車です。運ぶ荷物が軽いもの中心なのか、重いもの中心なのかで、購入すべき台車が変わってきます。

１箱２０kgある水のケースやゲーミングチェアを運ぶのに、耐荷重８０kgだと足りませんし、軽いもの中心でたまにしか台車を使わないのに、耐荷重１５０kgのものは必要ないわけです。どんな荷物があるのか確認してから購入するようにしましょう。

そうした注意点をまとめた記事を過去に書きました。おすすめな便利グッズも紹介しているので、ご興味ある方は以下から是非どうぞ。

■参考記事＞＞【鬼コスパ】軽貨物ドライバーへ激推ししたいアイテム９選【宅配用】

万が一に備えてJAFの加入がおすすめ

「JAFって入っておいた方がいいのかなぁ」って、一回は思ったことありませんか？

自動車保険に入ると、ほぼ100％ロードサービスが付いてくる時代です。JAFに加入すると二重でロードサービスに入ることになってしまいそうですよね。

しかし、無料作業の内容がJAFの方が優れている点が多いのです。以下をご覧ください。

サービス内容	東京海上日動	JAF
レッカー搬送	１５万円まで無料 （１８０km相当）	１５kmまで無料
バッテリー上がり	○	○
燃料切れ	保険期間中に１回	○
キーの閉じ込み	○	○
パンク時のスペアタイヤ交換	○	○
パンク応急修理	×	○
タイヤチェーンの着脱	×	○
スタックからの引き上げ （雪道・ぬかるみ等）	×	○
脱輪からの引き上げ	×	○
タイヤの貸し出しサービス	×	○

一例として、東京海上のロードサービスとのサービス内容の比較を図にしました。パンク修理や、スタック・脱輪からの引き上げなどは、保険のみの場合は有料となります。しかも、かなりの高額です。

稼働コースが市街地だけに限られていれば問題ありませんが、あちこち回るタイプの宅配をやっている方は、必須レベルで入っておいた方がいいです。新規入会でも１年間で6000円ですからね（しかも経費になりますし）。

JAFについては、別記事でより詳細に解説しています。合わせて是非どうぞ。

■参考記事＞＞【入ったほうがいい？】軽貨物ドライバーがJAFに入る３つのメリット

ということで、今回は委託会社を選ぶところから、軽貨物ドライバーとして働き始めるところまでについて解説しました。最後までお読みいただき、ありがとうございました。